HIGHLIGHTS
- who: u0417u0431u0456u0440u043du0438u043a u043du0430u0443u043au043eu0432u0438u0445 u043fu0440u0430u0446u044c u0423u043au0440u0430u0457u043du0441u044cu043au043eu0433u043e and colleagues from the Ukrainian State University of Railway TransportTel: +, (057), . have published the Article: pu043estgru0430duu0430tu0435 u043ef Du0435pu0430rtmu0435nt u043ef u0415lu0435ctru0456cu0456ty Tru0430nsmu0456ssu0456u043en pu043estgru0430duu0430tu0435 u043ef of Transport Communications Ukru0430u0456nu0456u0430n Stu0430tu0435 20.10.2022 629.423:621.31 COMPARATIVE ANALYSIS OF APPROACHES TO DETERMINING THE PARAMETERS OF A CAPACITIVE ENERGY STORAGE FOR ELECTRIC ROLLING, in the Journal: (JOURNAL)
SUMMARY
У першому випадку параметри бортового ЄНЕ визначаються методом теоретичних досліджень за технічними характеристиками електрорухомого складу, другому - методом експериментальнорозрахункових досліджень за відомих умов експлуатації та технічних характеристик електрорухомого складу. В іншому випадку оцінка є менш грубою, але присутні такі недоліки: неможливість урахування зміни завантаження, електропневматичного гальмування (за наявності), визначення параметрів бортового ЄНЕ виконується за єдиним критерієм - найчастішою швидкістю початку гальмування, що не враховує технікоекономічну складову такого вибору. Підхід у цій роботі базується на визначенні параметрів за характеристиками роботи тягового асинхронного привода електрорухомого складу і передбачає використання основних положень теорії електричної тяги та чисельних методів інтегрування. Суть процедури полягає у визначенні параметрів бортового ЄНЕ за аналізом динаміки споживання та рекуперації електроенергії складом. Недоліки - визначення параметрів бортового ЄНЕ виконується за середніми значеннями потужності та енергоємності, що не дозволяє здійснювати вибір його раціональних параметрів; не враховується техніко-економічна складова такого вибору, а також обмеження за масогабаритними параметрами, враховується тільки один циклічний режим руху. Суть цього підходу полягає у визначенні параметрів за результатами аналізу характеристик (діаграм) терміну окупності обраних систем накопичення залежно від потужності та енергоємності їхнього бортового ЄНЕ. Восьмий і дев`ятий підходи передбачають визначення потужності та енергоємності бортового ЄНЕ за двома важливими критеріями - обмеженням за масою та мінімальним терміном окупності системи накопичення. Десятий підхід передбачає визначення потужності та енергоємності бортового ЄНЕ за трьома важливими критеріями - обмеженням за масою, об`ємом і мінімальним терміном окупності системи накопичення. Сьомий підхід передбачає визначення потужності та енергоємності бортового ЄНЕ за критерієм мінімального терміну окупності системи накопичення. Проведені дослідження сприятимуть підвищенню ефективності використання електроенергії рекуперативного гальмування електрорухомого складу за рахунок розвитку теорії визначення параметрів бортового ЄНЕ та будуть корисними напрацюваннями під час створення інноваційного електрорухомого складу. @@
ACRONYMS
LAY DEFINITIONS
Licence: cc-by
Site reference: http://csw.kart.edu . . .
If you want to have access to all the content you need to log in!
Thanks :)
If you don't have an account, you can create one here.