HIGHLIGHTS
- who: MINING SCIENCE and colleagues from the Rostov State University of Railway Transport (Voronezh Branch), Voronezh, Russian Federation have published the research: (RUSSIA), in the Journal: (JOURNAL) of 27/03/2019
- what: The aim of this research is to assess the durability of polymeric rims of drive wheels for mine monorail locomotives taking into account their operating conditions.
SUMMARY
Mining Science and Technology (Russia). 2023;8(1):59-67. https://doi. org/10.17073/2500-0632-2022-11-34 Введение методик по влиянию условий эксплуатации шахтных монорельсовых локомотивов на долговечность полимерных ободьев приводных колес представляет собой весьма сложную научную задачу. Использование фрикционных материалов для футеровки катков позволяет увеличить тяговое усилие и коэффициент сцепления до 0,35…0,45 и сократить тормозной путь. Приведенные исследования относятся к тягово-тормозным свойствам монорельсовых локомотивов, но не охватывают весьма актуальную задачу исследования влияния на долговечность повышения коэффициента сцепления дополнительных обрезиненных катков с монорельсом. Использование обрезиненных роликов в приводе шахтных монорельсовых локомотивов позволяет повысить коэффициент сцепления с монорельсом, снизить динамические нагрузки и уровень шума в процессе эксплуатации. Обзор исследований и публикаций Проектированию и модернизации приводов шахтных монорельсовых локомотивов посвящен ряд работ научно-исследовательских и проектных организаций. Получена эпюра эквивалентных напряжений эластичного элемента. Однако полученные модели не учитывают влияния динамических нагрузок на ходовую часть тяговых тележек. С помощью приведенной методики можно определить параметры формы изменения импульса напряжения во времени, а также рассчитать долговечность обода с учетом параметров рудничной атмосферы и его материала. Fдmax, H Выводы и направление дальнейших исследований Получена математическая модель для определения долговечности полимерных ободьев приводных колес с учетом максимальных динамических усилий, возникающих при контакте приводных колес с монорельсом. Установлено, что влияние деформации монорельсового пути не оказывает существенного влияния на долговечность ободьев приводных колес шахтных монорельсовых локомотивов. Разработан алгоритм определения параметров приводных колес монорельсовых локомотивов для обеспечения требуемой долговечности Tтр их ободьев. Произведен расчет долговечности полимерных ободьев колес шахтных монорельсовых локомотивов с учетом динамических нагрузок, возникающих при движении монорельсового состава. Увеличение массы тележки с 20 до 47 кН приводит к снижению долговечности обода приводного колеса монорельсового локомотива на 32 % (с 8700 . . .
If you want to have access to all the content you need to log in!
Thanks :)
If you don't have an account, you can create one here.